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日前，有市民表示，加油站工作人員“跳槍”加油導(dǎo)致加油器上的計量表轉(zhuǎn)得飛快，這樣操作會少加油。11月10日，就此問題，市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量所工作人員現(xiàn)場實驗“跳槍”加油發(fā)現(xiàn)，并沒有比不“跳槍”加油少加油。

　　市民質(zhì)疑

　　工作人員卡油

　　“我在加油的時候就遇到過工作人員‘跳槍’加油的情況，我一般都沒吭聲，心想少點就少點吧�！避囍魉蜗壬�說，他之后也在網(wǎng)上看過一些文章，有網(wǎng)友說“跳槍”加油實際上是加油站工作人員“卡油”的小動作。

　　車主張女士同樣有這樣的疑問，她發(fā)現(xiàn)加油時確實存在油槍一抖一停的情況，有時候是加油站工作人員去忙別的事情油槍自己“跳槍”的，有時候也是工作人員人為的，但她不確定是不是就是少加油了。

　　私家車主李先生則表示，一直以為加油的時候油槍是不經(jīng)意才“跳槍”的，從沒有想過這樣停頓加油會有什么問題。

　　經(jīng)過調(diào)查，很多車主都不知道到底為什么會“跳槍”加油，更不知道“跳槍”加油是否帶來少加油的后果。但很多車主加油的時候都遇到過“跳槍”的問題。

　　加油站說法

　　不是刻意而為

　　成山大道一家加油站的站長王先生介紹，加油機“跳槍”是指加油快加滿時油槍自動停止的動作。加油槍端口都設(shè)有一個感應(yīng)器，一旦這個感應(yīng)器接觸到油面時，加油槍就會自動關(guān)閉，防止油溢出，這個動作就形成了“跳槍”，一般油快加滿時會出現(xiàn)“跳槍”。另一種情況是由于油槍傳感器高度感應(yīng)，油飛濺到油槍的傳感器上，也會導(dǎo)致“跳槍”。有時加油快結(jié)束時，為了取整，加油員也會采取“跳槍”的方式。通常的做法是在“跳槍”后，把油槍往外提一點然后繼續(xù)加油，或者轉(zhuǎn)移一下方位。就是因為這個動作，引發(fā)了網(wǎng)上熱議�！坝凶灾�加油經(jīng)驗的司機，其實都明白這一點�！蓖跸壬�說。

　　現(xiàn)場實驗

　　一點不少加油

　　11月10日，市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量所工作人員現(xiàn)場就該問題做實驗，通過實驗來證明究竟“跳槍”加油會不會少加油。

　　當(dāng)日，實驗是在成山大道一家加油站進(jìn)行的。工作人員用100L標(biāo)準(zhǔn)基數(shù)容器分別就不“跳槍”加油和“跳槍”加油進(jìn)行驗證。首先，工作人員對100L標(biāo)準(zhǔn)基數(shù)容器進(jìn)行了校正，隨后將油槍插入容器口，開始往里面灌油，中間沒有出現(xiàn)任何“跳槍”的情況，發(fā)現(xiàn)容器內(nèi)共加了100.01L汽油。隨后，又采用“跳槍”式加油方式，加一會跳一下槍，再繼續(xù)加，最終發(fā)現(xiàn)共加了100.02L汽油。通過計算，二者的誤差均在國家規(guī)定的正負(fù)千分之三之內(nèi)。

　　以此往返做了3次實驗，共抽取了6次汽油，不論是“跳槍”加油還是不“跳槍”加油，前后加油量基本相差無幾，誤差全部在國家規(guī)定的范圍內(nèi)，也不存在“跳槍”比不“跳槍”少加油的現(xiàn)象。

　　市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量所流量室主任李尚杰介紹，加油機用的計量器具測量的是油品的體積，加油機輸油管都是密閉的，“跳槍”不會影響油品的體積，“跳槍”動作并不會使油槍內(nèi)的壓力增大或減少，也不會讓計量器具瞬間轉(zhuǎn)快。

　　李尚杰介紹，燃油加油機是質(zhì)監(jiān)部門重點監(jiān)管的計量器具之一，在用加油機必須按周期檢定合格方可使用。加油機啟用防作弊裝置后，5次加油超差加油機將會被鎖住，無法加油，需要到市質(zhì)監(jiān)局申請方能解鎖，榮成目前還沒有出現(xiàn)因超差被鎖的加油機。

　　此外，市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計量所每季度都會對全市的加油機進(jìn)行檢查，全市共99家加油站，前三季度并未發(fā)現(xiàn)任何問題。