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加油站的設(shè)施雖為大家提供了便利，但因其卸油、加油時(shí)油氣的排放和揮發(fā)，嚴(yán)重污染了周圍環(huán)境，影響到工作人員的身心健康，也增加了加油站自身的安全隱患，因此，隨著人們安全和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，以及受到越來越嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)的制約，推廣和應(yīng)用加油站油氣回收技術(shù)已勢(shì)在必行。油氣回收是將所產(chǎn)生的油氣回收到儲(chǔ)油系統(tǒng)，防止其排入大氣、污染環(huán)境的一種措施。目前，常用的回收系統(tǒng)分為兩級(jí)：油罐車卸油油氣回收系統(tǒng)和汽車加油油氣回收系統(tǒng)。 

     油罐車卸油時(shí)采用密封式卸油，可以減少油氣向外界溢散。其基本原理是：油罐車卸下一定數(shù)量的油品，就需吸入大致相等的氣體補(bǔ)氣，而加油站內(nèi)的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當(dāng)數(shù)量的油氣，此油氣經(jīng)過導(dǎo)管重新輸回油罐車內(nèi)，完成油氣循環(huán)的卸油過程�；厥盏接凸捃噧�(nèi)的油氣，可由油罐車帶回油庫后，再經(jīng)冷凝、吸附或燃燒等方式處理。

     采用卸油油氣回收系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：油罐車的油罐必須設(shè)置供油氣回收連接軟管用的油氣連接口，否則無法使地下油罐排出的油氣回收到油罐車的油罐中，并裝設(shè)手動(dòng)閥門，宜采用球閥，在拆除油氣連通軟管之前關(guān)閉此閥，使油罐車油罐內(nèi)的油氣不泄漏；密閉卸油管道的各操作接口處，應(yīng)設(shè)快速接頭及悶蓋，方便管道連接，悶蓋可對(duì)快速接頭的口部起保護(hù)和密閉作用，并在由地下油罐直接接出的油氣管道端部快速接頭前裝設(shè)手動(dòng)閥門，在卸油后拆除油氣回收連接軟管前關(guān)閉此閥，使地下油罐內(nèi)的油氣不泄漏；加油站內(nèi)的卸油管道接口、油氣回收管道接口宜設(shè)在地面以上，便于操作和油氣擴(kuò)散；采用密閉回收系統(tǒng)時(shí)油罐處于密閉狀態(tài)，卸油過程中不便人工直接觀測油罐中的實(shí)際液位，為及時(shí)反映罐內(nèi)的液位高度和防止缸內(nèi)液位超過安全高度，油罐應(yīng)設(shè)帶有高液位報(bào)警功能的液位計(jì)。（湖南加油機(jī)，長沙加油機(jī)，加油機(jī)，恒山加油機(jī)，正星加油機(jī)，湖南閩湘恒星石油設(shè)備，湖南石油設(shè)備，長沙石油設(shè)備，石油設(shè)備，加油站管道施工，油氣回收改造。）

    加油站油氣回收系統(tǒng)安裝。裝有油氣回收系統(tǒng)的加油站在進(jìn)行管道安裝時(shí)，除了鋪設(shè)正常的油品管線外，還要加設(shè)油氣回收主管。加設(shè)油氣回收主管一般可采取兩種方法：一是多臺(tái)真空泵共用一條油氣回收主管；二是每臺(tái)真空泵各設(shè)獨(dú)立的油氣回收主管。第二種方法成本略高，但回收效果相對(duì)好些。采用第一種方法時(shí)，每支油氣回收槍的油氣回收支管均與惟一的油氣回收主管相接，而采用第二種方法時(shí)，不同油品油槍的油氣回收支管只能與相應(yīng)油品的油氣回收主管相接。但不管用何種方法，鋪設(shè)油氣回收管道時(shí)，均應(yīng)保證油氣回收管道有一定的傾斜坡度坡向油罐，以便讓管內(nèi)積油能順利流回油罐內(nèi)，若管線沒有傾斜坡度，管內(nèi)油氣回收凝結(jié)油過多時(shí)，將產(chǎn)生管線液阻，油氣不能通過，油氣回收功能就會(huì)失效。另外，為了使油罐內(nèi)能提供最大空間來儲(chǔ)存回收的油氣，可將所有汽油類油罐的排氣管道連通。