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加油機在初始運行時，由于管道空空，加油機的泵會把管道的空氣抽出，經(jīng)油氣分離器的排氣管排出。正常運行時，由于管道已被油充滿，底閥不漏油，油罐液位不低，一般出氣管不再出氣而處于關閉狀態(tài)。但也有出氣管不出氣而出油，這是為什么？ 

    這種情況會發(fā)生在油罐液位高于加油機入口時，油品靠自重從出氣管流出。這種情況是由于油罐是高架罐或陰陽罐，高架罐多見于山區(qū)，可利用地形條件減少加油機機泵吸油阻力，從而減少加油機電力消耗。這時應把油氣分離器的出氣口堵住，從而制止出氣口出油。對于一半在地上一半在地下的陰陽罐，當油罐液位高于泵入口時，也會出現(xiàn)出氣管排油現(xiàn)象。 

    如果把出氣口堵住，當油罐液位低于泵入口時，管道檢修、油罐抽空或檢修底閥，過濾器等原因會使泵入口有氣體。加油機開機后，由于油氣分離器不能分離排出氣體，會把氣體經(jīng)油槍發(fā)給用戶，這對我們的經(jīng)營、對客戶是非常不利的，本人不贊成這種設計。這種設計雖能避免覆土使油罐變形（這種設計多由于油罐強度不好），油罐配重不好，避免漂移（其實也有雨大被漂的）。 

    油罐最高液位至少要低于泵入口200-300mm。最好加油機高于油罐管道坡向油罐，以利檢修時油品流回油罐，也能避免出氣管排油現(xiàn)象。 

    出氣管冒油也可能是球型浮漂和回油浮漂進油造成的。球型浮漂是由兩個碗狀薄銅板焊接而成，回油浮漂是由兩個銅薄圓柱筒對焊而成。由于錫焊縫的缺陷，油液進入浮漂內，球形浮漂下沉，打開出氣閥，使油液大量經(jīng)出氣閥進入油氣分離腔。這時回油浮漂如果沒有問題，油液會經(jīng)回油閥流回泵入口。因為油液太多，回油閥流不及，也會經(jīng)排氣管冒油。由于回油浮漂有問題，焊縫不好進了油，即使球形浮漂沒有問題，由于浮漂下沉，不能上浮封著排氣孔，也會使大量油液從排氣孔冒出。 

    如果球形浮漂和回油浮漂進了油，可以購買新的浮漂進行更換，重新安裝后即可發(fā)油。也可將舊浮漂內的油液倒凈，重新用錫焊將焊縫焊好，并將浮漂放入80℃以上熱水中檢查。如果所有焊縫和浮漂表面不冒氣泡，說明浮漂維修好了。